高速公路声屏障应满足以下声学、机械和物理性能。
一、声学性能
、隔声性能。
在亚洲，声屏障板的加权隔声RW(>25分贝)规定满足TB T3122-2005《铁路声屏障声学构件的技术规定和试验方法》的要求。
、吸声性能。
亚洲规定告诉公路声屏障单元板NRC的降噪系数等于或等于0.7，这适用于TB T3122-2005规范的规定。并且，在高湿度和雨环境下，其吸声性能未有受到影响。国外发达国家铁路声屏障的降噪系数大于0.77，其频分吸取系数应获得一定的规范。
二。力学性能
、抗疲劳性能。
在列车风力(即脉冲力)效用下，声屏障的单元板和支承柱也应该考虑脉动力和自然风的联合效用。数以百万计的重复循环后，不会发生疲劳破损。
。抗冲击性。
隔音板应能承担(30+1)J能量冲击，适用于JG1492003《膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统》规章的冲击试验规定。
、抗变形能力强。