跟着我国科学技能的不断翻开，铁路在我国现已不是什么稀有的技能，可以说我国制作铁路的技能现已先于世界上的其他地区。当然在我国铁路现已广泛了大江南北，尤其是近几年咱们一直在不断的翻开高铁工作，并在一带一路的方针下。我国的铁路现已修到了欧洲，当然咱们自己的高铁工作也在不断的翻开中。在铁路制作的过程中就会少不了开山辟地，关于山区里铁路的制作就少不了边坡防护网的存在了，即使是平原地带铁路经过河流以及凹地时也是需求边坡防护网的维护才得以完毕的，可见边坡防护网对铁路的制作起着非常关键性的作用。

      当铁路经过山体的一侧时，为了防止山上的落石突然间掉落影响铁路的正常工作。所以在铁路制作时要在一侧的山体上加装边坡防护网，这样可以有用的控制山体落石的滚落。一起安稳山体，防止山体滑坡对铁路的损坏。当铁路穿过山体时，在铁路的修建过程中为了削减旅程节约铁路制作本钱。在遇见非常大的山体时就会挑选铁路穿过山体的办法，也就是在山体上注册地道，这样铁路就可以顺畅的穿过山体，在注册地道的时候为了防止地道口的山体上的石块的掉落，一起为了固定山体，就会在地道口出用边坡防护网加固，防止因火车经过构成颤抖影响山体上的碎石滚落构成事端。

      当铁路经过凹地时，由于铁路两头都是土坡，假定不加固的话,会届时土壤大面积的流向铁路，导致铁路不能正常工作。所以在修建铁路时要把边坡防护网在铁路两头周边的土坡上固定，然后在边坡防护网表面喷上一层水泥浆，这样可以大大削减雨水气候带来的冲蚀，当铁路经过河流时，这时就要在河流上方架起一座桥梁，在桥梁于大地触摸的当地要用边坡防护网加固。然后在其土坡上培育一些植被，这样就可以防止雨水和河水腐蚀桥基了，可以有利的维护铁路上火车的通行。

综上所述可见边坡防护网对铁路制作时非常重要的，不仅仅是在山区，在平原上咱们也能看到边坡防护网的存在。